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從傳統汽車到新能源電動汽車，雖然同樣是汽車，但其本質已經有了很大的不同?，F如今，對于新能源電動汽車來說，其內部設計已經完全不同，不管是插電混合動力，還是純電動汽車，與傳統汽車的內燃機系統相比，電池、電機、電控等系統部件都已經成為了新的主角。
在新能源電動汽車領域中，因為核心部件組成及設計與傳統汽車有很大不同，相應的材料需求也大不一樣，尤其是在一些新的核心部件，如電池、電機、電控等，產生了很多新的需求，如導熱灌封粘合劑、導熱密封膠、導熱材料等。
尤其是導熱材料，電池、車載充電系統、動力轉換系統等，需要將熱量及時導出，避免部件的損壞。
客觀地說，導熱材料并不是一個新的話題，在傳統電子產品領域，各種導熱材料，如兆科的導熱硅脂、導熱灌封粘合劑、導熱硅膠片、相變導熱材料等都早已得到廣泛應用，但對于新能源電動汽車應用來說，這些針對傳統電子產品的導熱材料并不是完全適用，如導熱性能、應用工藝、可靠性、成本等方面，電動汽車都有自己的獨特需求，這些需求也有別于一般電子產品應用。
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